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梅州交通

航空运输   

梅县机场位于广东省东北部的梅州市,梅州旧称嘉应州,是客家人聚居之地,境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴,旅居海外华侨、华人、港澳台同胞有300多万人,遍布世界70多个国家和地区,享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉。   1979年1月26日,广州——兴宁首航成功,揭开了梅州民航事业的第一页。兴宁机场当时由于受各种条件限制,只能起降伊尔-14和安-24等小型客机。1987年9月1日,新建的梅县机场正式通航。梅县机场占地面积1295亩,飞行区等级为3C级,跑道长1800米,宽40米,可供波音737以下各型飞机起降,有可同时停放5架波音737飞机的停机坪,有先进的导航、雷达、卫星通讯系统。先后开通了广州、香港、深圳、珠海、厦门航线。

铁路运输  

广梅汕铁路,梅坎铁路相继建成通车,开通了货运和客运。广梅汕铁路广(州)梅(州)汕(头)铁路是一条横贯中国广东中部和东部的铁路,跨越17个市县,广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。 梅坎铁路(梅州-福建坎市)与全国铁路网络相衔接。另外,蕉岭连结梅坎铁路建有水泥 运输专用铁路。

公路运输

梅州市立体交通网络基本形成,区内交通四通八达。梅汕高速公路(梅州-汕头)已于2003年底全线建成通车,梅河高速公路(梅州-河源-广州)将于2005年10月建成通车,实现梅州至广州、深圳、汕头全程通高速公路。同时,梅龙(梅州-福建龙岩)、兴畲高速公路正在动工建设,梅赣(梅州-江西赣州)、梅漳(梅州-福建漳州)高速公路已获国家立项建设。至2004年底,全市公路通车里程1.1万公里,占全省的十分之一。每百平方公里公路密度69.6公里,超过全省平均水平7公里,居全省山区市前列。基本实现市到县通超二级路、县到镇通水泥路、镇到村通公路、市到县“1小时交通圈”目标。村道一半以上通了水泥路。  梅汕高速公路与河梅高速公路的开通,进一步拉近了梅州与广州、深圳等珠三角发达地区的距离。标志着梅州市全面融入“大珠三角”交通圈。

 水路运输   

梅州市内河航道有韩江、梅江、汀江、银江、宁江琴江、石窟河、梅潭河、五华河等9条;通航里程584公里:韩江至下游的赤凤白莲,(左岸)、 留隍蔗溪口(右岸):有港口13个;码头103座;渡口98个;有船的主要大中型水库有长潭、梅西、合水、益塘、龙颈下库、三河坝、青溪、双溪、黄田等13个;注册船舶510艘:总吨13357吨;登记持证船员3306人,每年平均办理船舶进出口96040艘次。 全市水运运输量达1.2亿吨公里。   梅江、汀江航道整治建设规模总长110公里,包括梅江(梅江桥至三河坝)83公里、汀江(茶阳港区至三河坝)25公里以及梅江、汀江汇合口至三河大桥2公里。该项目采取分段按不同标准进行建设,其中梅江自梅江桥以下至丹竹窝电站50公里采用国家内河Ⅵ级航道标准建设、通航100吨船舶,丹竹窝电站以下33公里采用国家内河Ⅴ级航道标准建设、通航300吨船舶;汀江茶阳港区至三河坝和梅江、汀江汇合口至三河大桥按通航300吨级的航道标准建设。主要工程措施为疏浚、筑坝、护岸、炸礁、清障及支持保障系统建设等,总投资计划超过1亿元。

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